O prefeito de Marilândia do Sul, Aquiles Takeda Filho (PSD), afirma que a praça vai penalizar a população. “Todo mundo sabe que o município de Marilândia do Sul está ligado através de cordão umbilical com Califórnia, Apucarana e Rio Bom nos mais diferentes setores da economia. Essa praça de pedágio só vem prejudicar aqueles trabalhadores que utilizam a rodovia diariamente”, avalia. 

Takeda informou que pretende conversar ainda nesta sexta-feira com o governador Ratinho Junior e os deputados que representam o município no sentido de impedir a instalação desta praça de pedágio. Se não for possível, que pelo menos isente do pagamento de pedágio todos os veículos com placas de Marilândia do Sul.

O prefeito de Califórnia, Paulo Wilson Mendes (PSL), o Paulinho Moisés, admite que a construção da praça de pedágio já é algo consolidado e também pretende seguir pelo caminho da negociação de benefícios para os munícipes. “O que nós temos que fazer agora é lutar para que os veículos com placas de Califórnia sejam isentos do pagamento da tarifa”, disse o prefeito, observando que Califórnia pertence à Comarca de Marilândia do Sul e, por isso, há uma grande ligação entre as duas cidades. “Se não dá para impedir a praça de pedágio, vamos procurar uma outra válvula de escape, que é a isenção da tarifa para os moradores de Califórnia”, disse o prefeito, que já está mobilizando a Câmara de Vereadores e os empresários locais para esta luta.

Para o prefeito de Mauá da Serra, Hermes Wicthoff (PSD), o pedágio é bom porque se tem a possibilidade de rodovias duplicadas e mais seguras, porém ele não vê necessidade de construção de mais duas praças de pedágio em direção ao seu município, como a prevista na PR-445, entre Londrina e Mauá da Serra, e a da BR-376, em Califórnia. Ele observa que os moradores de Mauá da Serra têm muita ligação com Londrina, assim como com Marilândia do Sul, Califórnia e Apucarana.

“O certo era nem ter pedágio, mas já que vai ter vamos brigar junto com os deputados para que os nossos veículos e de demais municípios afetados tenham isenção de tarifa”, afirmou.

Local foi alterado após audiências

A nova praça de Califórnia está prevista no KM 260 da BR-376, em Califórnia, na saída para Marilândia do Sul. O preço inicial apresentado no leilão para a taxa é de R$ 12,69 para veículos leves. A partir desse valor é que as empresas candidatas apresentarão propostas para abaixar os preços. Quem oferecer o menor valor, vence. A estimativa é que os valores fiquem até 50% menores do que será colocado em leilão.

Inicialmente a praça ficaria entre Califórnia e Apucarana. Em audiência pública das novas concessões promovida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) foi solicitada uma alteração. A partir desta solicitação, houve o remanejamento da praça, que foi deslocada nove quilômetros ao sul na mesma rodovia

Modelo também prevê novos contornos

O novo modelo também prevê R$ 44 bilhões em investimentos. Na região, estão garantidos contornos urbanos em Califórnia (entre o km 254 e 260 da BR-376, traçado a oeste da cidade), Apucarana (início entre o Km 248 e 250 da BR-376 e final no km 194 da BR-369) e em Arapongas (entre o km 180 e o km 193 da BR-376, traçado a leste da cidade), que já está em andamento. O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) informou a Tribuna que busca garantir judicialmente que a concessionária Viapar realize as obras contratualmente previstas, incluindo o contorno de Arapongas. Porém, considerando a importância da obra para o sistema viário, o Ministério da Infraestrutura também está prevendo sua execução. Contudo, se a obra for garantida o valor será retirado do novo contrato de concessão e, por consequência, seu impacto será retirado da nova tarifa.

A Serra do Cadeado (que abarca parcialmente os municípios de Mauá da Serra, Tamarana, Ortigueira, Cruzmaltina, Rosário do Ivaí e Faxinal) terá seus 24 quilômetros iluminados, curvas com traçados corrigidos e ganhará áreas de escape para caminhões e ônibus.

Os atuais contratos vencem no dia 27 de novembro e a perspectiva é que o pregão ocorra no primeiro trimestre de 2022. Neste período, a manutenção das rodovias estaduais deve ficar sob a responsabilidade do governo do Estado e as rodovias federais deverão ser mantidas pelo Governo Federal. O governo do Paraná informou que as praças de pedágio ficarão sem cobrança até que os trechos sejam assumidos pelas novas concessionárias

Tarifa de Arapongas vai a leilão com redução de 34% 

Foram divulgados os valores das praças que vão a leilão. Na praça de pedágio de Arapongas, que está incluída no lote quatro do pacote, a taxa para o ponto de partida do leilão será R$ 7,69, 34% mais barata que a cobrada atualmente de R$ 11,70. A disputa entre as concessionárias deve baixar ainda mais o valor.

O prefeito de Arapongas, Sérgio Onofre da Silva (PSC) também afirma não estar satisfeito com a redução prevista. “Não estou nada satisfeito com isso, a tarifa de pedágio em Arapongas deveria ser reduzida em pelo menos 50% do valor que é cobrado atualmente, porque aqui já está tudo pronto, não tem nada a mais que fazer”, disse. Para ele, a tarifa deveria ser apenas de manutenção, levando-se em conta o grande fluxo de veículos que se deslocam diariamente de Arapongas a Rolândia, Londrina e vice-versa a trabalho nas empresas ou a outros negócios. Ele disse que pretende tratar deste assunto nesta sexta-feira com o governador Ratinho Junior, que cumprirá agenda em Centenário do Sul, cidade da Associação dos Municípios do Médio Paranapanema (Amepar), da qual Onofre é o presidente.

Algumas vantagens poderão deixar o preço ainda menor para os usuários. A nova concessão prevê desconto fixo de 5% no pagamento por tag e um outro porcentual, que será estipulado, para os usuários mais frequentes, caso dos moradores dos municípios lindeiros.

COM INFORMAÇÕES DE TRIBUNA DO NORTE